Dân sinh
Fica
DTiNewsTầm 300 triệu đồng, khách Việt có các lựa chọn ô tô nào ngoài VinFast VF 3?
(Dân trí) - VinFast VF 3 là một trong những mẫu ô tô có giá bán rẻ nhất thị trường nên nếu muốn mua xe xăng trong tầm giá 300 triệu đồng, người dùng chỉ có thể tiếp cận đến các dòng đã qua sử dụng.
Sau 66 giờ mở cổng đặt hàng online, VinFast VF 3 đã thu về hơn 27.000 đơn đặt cọc dù không có chế độ hoàn hủy, theo công bố của nhà sản xuất. Đây được xem là kỷ lục tại thị trường nước ta, cho thấy được sức hút của mẫu xe điện cỡ nhỏ đến từ thương hiệu Việt.
Ngoài thiết kế góc cạnh bắt mắt, sức hấp dẫn của VinFast VF 3 chủ yếu đến từ giá bán. Xe có giá ưu đãi 235 triệu đồng (thuê pin) và 315 triệu đồng (kèm pin), dễ dàng tiếp cận với người dùng phổ thông, đem lại cho khách hàng lựa chọn giá rẻ dưới phân khúc xe hạng A.
VinFast VF 3 dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao cho khách Việt từ tháng 8 (Ảnh: Gia An).
Vậy VF 3 có phải là lựa chọn duy nhất trong tầm giá 300 triệu đồng?
Wuling Mini EV
VinFast VF 3 không phải là sản phẩm có giá bán rẻ nhất thị trường, bởi vị trí đó thuộc về Wuling Mini EV. Tùy phiên bản pin, mẫu xe điện cỡ nhỏ này có giá bán lẻ đề xuất khởi điểm từ 239 triệu đồng và cao nhất lên tới 279 triệu đồng. Thực tế, xe thường xuyên được ưu đãi 20 triệu đồng tại đại lý.
Wuling Mini EV được lắp ráp trong nước bởi TMT Motors (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Là mẫu xe điện mini bán chạy nhất thế giới nhưng Wuling Mini EV vẫn gặp bất lợi tại Việt Nam, phần nhiều do yếu tố thương hiệu Trung Quốc. Với những sản phẩm có xuất xứ từ thị trường này, khách Việt vẫn còn e ngại về chất lượng do những trải nghiệm không tốt trước đây.
Nội thất của Wuling Mini EV khá cơ bản, ít trang bị tiện nghi hơn VinFast VF 3 (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Với vị thế là xe điện, việc sử dụng Wuling Mini EV chưa đem lại nhiều sự thuận tiện cho khách Việt. Không như VinFast, TMT Motors không phát triển hệ thống trạm sạc công cộng, do đó người dùng Mini EV phụ thuộc chủ yếu vào bộ sạc di động theo xe.
Ở phiên bản pin cao cấp nhất, Wuling Mini EV đi được tối đa 170km sau một lần sạc đầy Xe không có hỗ trợ sạc nhanh, mất 6-9 tiếng để sạc đầy pin.
VinFast Fadil 2020
Nếu không mua xe điện, khách Việt sẽ chỉ có thể tiếp cận với các dòng xe hạng A đã qua sử dụng. Trong số đó, VinFast Fadil có thể xem là một ví dụ.
Trên thị trường xe cũ, tầm tiền 300 triệu đồng có thể giúp người dùng mua được Fadil Plus đời 2020 với số km đã sử dụng (ODO) khoảng 45.000-50.000km.
VinFast Fadil hiện đã bị "khai tử" nhưng hãng cam kết chuẩn bị đủ linh kiện, phụ tùng thay thế đến hết vòng đời (Ảnh: Lê Thanh Phúc).
Trước khi dừng sản xuất, VinFast Fadil từng là "ngôi sao" của thị trường ô tô Việt ở năm 2021, với lũy kế doanh số đạt 24.128 chiếc. Ngoài chính sách giá bán tốt, lợi thế cạnh tranh của mẫu xe này với các đối thủ cùng cỡ nằm ở khối động cơ 1.4L mạnh mẽ nhất phân khúc (98 mã lực và 128Nm).
Nội thất của VinFast Fadil Plus (Ảnh: Xuân Tại).
Toyota Vios 2015
Nếu muốn mua xe thương hiệu Nhật Bản với tầm giá 300 triệu đồng, người dùng có lựa chọn là mẫu Toyota Vios G 2015 (bản cao nhất) với số km đã lăn bánh vào khoảng 90.000-100.000km. Xe thuộc phân khúc sedan hạng B, có không gian ngồi rộng rãi hơn VinFast Fadil hay VF 3.
Động cơ của Vios 2015 có dung tích 1.5L, sản sinh 107 mã lực và 141Nm. Cỗ máy này đã được số đông người dùng chứng thực độ bền bỉ, ít hỏng vặt nhưng không quá tiết kiệm nhiên liệu, do tuổi đời đã cao.
Toyota Vios 2015 là một cái tên tương đối sôi nổi trên thị trường ô tô đã qua sử dụng (Ảnh: Yến Nhi).
Việc mua ô tô đã qua sử dụng có tính rủi ro nhất định, đặc biệt với các dòng xe có tuổi đời sâu. Với những mẫu xe như Toyota Vios 2015, chi phí linh, phụ kiện thay thế tương đối rẻ nhưng khó tránh khỏi hỏng hóc qua năm tháng, cần sửa chữa toàn diện nếu muốn vận hành ổn định.
Với VinFast VF 3, người dùng phần nào có thể yên tâm sử dụng do là sản phẩm mới. Tuy nhiên, mẫu xe điện cỡ nhỏ này có thể sẽ không phù hợp với những khách hàng có nhu cầu di chuyển xa, do xe có thiết kế nhỏ gọn và tầm hoạt động chỉ 210km, chủ yếu hướng tới môi trường đô thị.
